Centenario della galleria del vento di Parigi

Quest'anno viene celebrato l'anniversario dei cent'anni della galleria del vento di Parigi, costruita nel 1912 da Gustave Eiffel.

Le gallerie del vento e in generale gli studi aerodinamici sono spesso visti come la quintessenza della modernità. In realtà il primo di quegli impianti fu realizzato nel 1909, a Parigi, nel grande spazio dei Campi di Marzo, proprio ai piedi della Tour Eiffel. Quella prima "soufflerie" (il nome francese della galleria del vento) rimase pocotempo in funzione. La struttura venne rimossa. Eiffel decise però di costruirne un’altra in rue Boileau ad Auteuil.

Questa seconda galleria (nel disegno) venne inaugurata il 19 marzo del 1912 come Laboratoire Aerodynamique Eiffel. Giusto cento anni fa. Nel 1915 Eiffel mise l’impianto a disposizione della Peugeot che vi analizzò alcune vetture da gara.

Se per parecchi anni il lavoro sui veicoli è rimasto marginale per la galleria di Auteuil, dal secondo dopo guerra questo tipo di rilevazioni sono diventate sempre più frequenti. Tra le auto ad essere valutate aerodinamicamente c’è stata la vettura Etoile Filante della Renault, ma anche importanti modelli come la Citroën DS e la Porsche 917, vincitrice della 24 Ore di Le Mans nel biennio 1970-1971.

Anche successivamente innumerevoli prototipi di auto di serie e da corsa, sono passati da qui.

L'auto senza pilota di Google

Google sta lavorando per produrre un'auto che non necessita del bisogno di un guidatore. Il gruppo di Montain View ha messo online un video fantastico e surreale in cui vengono mostrate le abilità di una Prius guidata da un software.
L'auto che si guida da sola di Google è in grado di scambiare costantemente informazioni con i data center di Mountain View, in modo da avere una costante fonte di dati aggiornati riguardante la mappatura del percorso e fornire ai tecnici tutti i dettagli sul viaggio.

Questo tipo di auto, da migliorare ancora sicuramente, può rappresentare un importante aiuto per le persone non vedenti.

Bajaj RE60, l'auto più economica al mondo

Bajaj RE60 è un'auto indiana progettata dalla Bajaj Auto e costa solo 2.500 euro. E' l'auto più economica al mondo. La macchina nasce come alternativa ai mezzi a tre ruote che affollano l'India. L'auto uscirà nei concessionari indiani nel 2012.

Caratteristiche dell'auto
E' lunga 275 cm e pesa soltanto 400 kg. Sarà equipaggiata con un motore monocilindrico a benzina di 200 centimetri cubi in posizione posteriore, con una potenza di 20 Cv e in grado di arrivare a una velocità massima di 70 km/h. Uscirà solo in versione 5 porte e 4 posti, con un bagagliaio di appena 50 litri di capienza e con consumi veramente ridotti: 35 km/l, con emissioni di CO2 per 60 grammi ogni mille metri.